- 双主动轮方式 デュアルキャプスタン方式デュアルキャプスタンほうしき
- 主动轮 ドライビングホイールドライブプーリキャプスタンくどうききトラクションホイールげんしゃくどうたいれいしんきくどうりんしゅどうりんドライバドライビングプーリーれいじきどうりん
- 传动轮 ドライビングホイールくどうたいくうきキャプスタンくどうりんげんしゃどうりん
- 主动轮直径 どうりんちょつけい
- 主动轮误差 キャプスタンエラー
- 双主导轴传动 デュアルキャプスタンドライブ
- 共轭传动轮 じゅうどうりん
- 单传动轮 シングルキャプスタン
- 全齿轮传动 ぜんはぐるましきくどうぜんはぐるましき
- 内齿轮传动 うちはぐるまでんどううちかみあいうちはぐるまくどう
- 凸轮传动 カムくどうしカム駆動子カムドライブ
- 外齿轮传动 そとかみあい
- 摩擦轮传动 フリクションホイールドライブ
- 棘轮传动 つめ車駆動つめぐるまそうちラチェツトドライブつめ車装置つめぐるまくどう
- 涡轮传动 ターボドライブ
- 皮带轮传动 プーリードライブ
- 蜗轮传动 ウォームドライブ
- 链轮传动 スプロヶットフィード
- 锥轮传动 だんぐるまうんてんえんすいちょうしゃくどう
- 齿轮传动 ギヤートランスミッションギヤードライブギヤーパワートランスミッションはぐるまくどう
- 齿轮传动式 はぐるまくどうしき
- 齿轮传动比 はぐるまひ
- 齿轮传动链 ホイールチェーンはぐるまれつ
- 主动轮伺服机构 キャプスタンサーボ
- 双中子 にじゅうちゅうせいし
- 双丝包线 にじゅうきぬまきせん
Last modified time:Wed, 13 Aug 2025 00:29:56 GMT