滑动速度造句
例句与造句
- 最高滑动速度vmax油
- 在较高滑动速度下，塑性流变和氧化磨损为其主要磨损机制。
- 通过改变往复滑动位移，试验了摩擦力-相对滑动速度负斜率对摩擦噪声形成的影响。
- 在最糟糕的情况下，这样的加速作用会导致滑动速度陡升，连让人做早期监测和发出警告的馀地也没有。
- 获得了以下主要结论： ( 1 )滑动速度对聚合物材料摩擦磨损性能的影响主要与摩擦界面的热效应有关。
- 用滑动速度造句挺难的，這是一个万能造句的方法
- 试验发现，摩擦噪声既可以在摩擦力-相对滑动速度负斜率的区域发生，也可以在正的摩擦力-相对滑动速度斜率的区域发生。
- 这个现象否定摩擦噪声发生的两个机理：粘着-滑动机理和摩擦力-相对滑动速度负斜率机理，因为这两个机理描述的是切向发生的摩擦振动。
- 分析了大气温度、滑动距离、滑动速度、轮胎承载以及胎面和路面材料的物理性能对接地胎面温度的影响。
- 在一定载荷和滑动速度下，随电流的增加， cu -纳米tib2原位复合材料的磨损率增加， cu -纳米tib2原位复合材料的电接触滑动磨损机制主要为磨粒磨损和电侵蚀磨损。
- 系统考察了滑动速度、润滑介质和环境温度对uhmwpe及其复合材料摩擦磨损性能的影响，试验测试了uhmwpe及其复合材料的导热性能和力学性能，分析了其与材料摩擦学性能之间的关系。
- 在与钢配副、干摩擦条件下，随滑动速度的增大， uhmwpe及其复合材料的摩擦系数和磨损量都增大，质量分数为15的cu粉填充uhmwpe复合材料和质量分数为10 15的cuo填充uhmwpe复合材料承受高速的能力强于纯uhmwpe 。
- 随着载荷的增加， cu -纳米tib2原位复合材料的磨损率和摩擦系数增加；由于在较高载荷下发生表面开裂，高含量的tib2相增强原位复合材料发生了由轻度磨损向严重磨损形式的转化。在中等载荷下由于表面保护性氧化膜的形成和基体中纳米tib2相的存在使复合材料具有良好的抗软化能力， cu -纳米tib2原位复合材料的磨损率和摩擦系数随着滑动速度的增加而下降。
- 在干摩擦滑动磨损条件下，对ptfe材料及其复合材料的磨损失重、摩擦系数及磨损机理进行了研究，同时对其与磨损外部条件(载荷、滑动速度)和材料的内部因素(填料的含量、粒径、种类)的关系进行了较为系统的研究。
- 结果表明：多孔aao模板上的定向纳米碳管薄膜在干滑动条件下其摩擦力随滑动速度的增加而减小；多孔aao模板上的定向纳米碳管薄膜在大范围内具有相同的摩擦性能，其摩擦系数仅为0 . 082 。