喘振造句
例句与造句
- 摘要通过对pta装置中大型空气压缩机组的介绍，对振动保护及喘振控制原理进行了分析并提出了保护措施。
- 结果表明，可调导风装置能够有效地延缓喘振和推迟阻塞的发生，扩大了压气机流量范围。
- 在一定的条件下，如在系统刚发生喘振或旋转失速的时候，喷水湿压缩可以用来消除喘振或旋转失速，这有利于增大压气机的稳定运行范围。
- 一方面，它要求流经进气蜗壳的气流尽量均匀，以免造成压气机的喘振和整个动力装置性能的不稳定；另一方面，要求进气蜗壳结构尺寸在保证要求的前提下尽量小，有利于机舱的布置。
- 现代内燃机车柴油机的功率和性能的提高在很大程度上取决于增压器性能的提高，压气机进气弯管作为增压器的组成部分之一，直接影响压气机的性能和喘振裕度。
- 用喘振造句挺难的，這是一个万能造句的方法
- 文摘:轴流压气机的气动稳定性模型，最初为一维模型，仅适用于描述喘振发作.对于旋转失速发作，在公开文献中有一些二维模型发表.本文提出了一类考虑压气机径向扰动对失速影响的新的气动稳定性模型.计算结果表明压气机的轴向扰动往往随着径向扰动的产生，径向扰动的强度影响压气机的气动稳定性，在叶尖还是叶根首先产生失速与压气机基元叶栅特性密切相关.本文对轴流压气机二维和三维气动稳定性模型的计算结果进行了对比分析
- 文摘:分析了轴流压缩机工况的控制要求和控制方案.采用了以微处理器为核心的智能仪表? ?可编程型单回路调节器作为控制调节装置,与传统的模拟/数字调节器和继电器开关组合的方式比较,系统构成简单,控制功能强,可靠性高,为实现轴流压缩机防喘振控制提供了一种集约式设计方案
- 这些措施具有以下缺点: 1 、控制参数过于简单,对曲线的拟合过于粗糙,不能很好的反映喘振曲线的形态和特点; 2 、当工作条件变化时,特别是工作温度有所变化时,性能曲线会发生很大变化; 3 、阻塞区会造成巨大的浪费,也是系统该避免的区域,可是目前国内还没有相应措施来监控它。
- 目前,在用的离心压缩机的防喘振方法一般采用最小流量法,它不能充分使压缩机工作在其工况区,往往过早起动防喘振系统,浪费了能源,降低了经济效益。且控制系统一般采用模拟仪表构成,在压缩机的喘振线发生变化时不能及时修正,对非线性的喘振线不能较好的实施控制。
- 哈尔滨工程大学博士学位论文最后，本文在压缩系统moors grei上zer模型的基础上，考虑进口蒸发冷却的作用和压气机湿压缩过程的作用，推导出了湿压缩系统喘振和旋转失速的统一模型，该模型可以模拟系统发生喘振和旋转失速时的瞬态响应以及喷水湿压缩对系统瞬态响应的影响。
- 分析了离心式压缩机的负荷类型，确定了离心式压缩机变速运行工况，提出了离心式压缩机变速运行节能率计算方法，讨论了离心式压缩机的防喘振条件，建立了离心式压缩机运行转速优化的数学模型。
- 轴流压气机的气动稳定性模型，最初为一维模型，仅适用于描述喘振发作.对于旋转失速发作，在公开文献中有一些二维模型发表.本文提出了一类考虑压气机径向扰动对失速影响的新的气动稳定性模型.计算结果表明压气机的轴向扰动往往随着径向扰动的产生，径向扰动的强度影响压气机的气动稳定性，在叶尖还是叶根首先产生失速与压气机基元叶栅特性密切相关.本文对轴流压气机二维和三维气动稳定性模型的计算结果进行了对比分析
- 主要内容包括：提出一种全新的压气机叶轮技术和概念，这种技术将传统的导风轮和压气机分开设计、单独加工改为整体设计、整体加工的单体叶轮；从增压器与柴油机配机计算所得出的基本参数出发，通过对压气机进行热力计算，确定压气机的基本结构参数；再对叶型以及叶轮轮廓与叶轮罩壳的配合间隙进行优化，对新设计的压气机进行喘振和堵塞分析；通过增压器平台性能试验，验证了新设计的压气机的性能水平得到了较大的提高，达到了提高增压器的整体性能水平的目的；通过增压器与柴油机配机试验、以及增压器用于高原条件下的牵引试验，验证了新设计的压气机不但具有高效率，还改善了高效率区的流量分布，使牵引特性线贯穿高效率区。
- 本文在离心压缩机性能预测模型的理论基础上,对离心压缩机进行性能预测分析,并建立系统的喘振模型,然后利用性能相似原理,得到离心压缩机系统喘振线,同时利用matlab编制离心压缩机性能预测软件,应用于防喘振控制中,较好地解决了离心压缩机因喘振现象而停机或为防止喘振现象的发生而过分加大回流量,造成能源浪费的问题。
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